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 현대중공업의 설계 기술력 부가가치등 질적인 측면에서의 경쟁력은 어떠한지? |
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당사는 세계최대의 1200명에 달하는 전문 설계인원으로 다양한 선주요구에 대해 Flexible하게 대응할 수 있고 CAD/CAM을 이용한 설계전산화에 지속적으로 노력하고 있습니다.또한 선박해양연구소와 산업기술연구소 운영을 통해 선박건조 기술력을 지원하고 있습니다. 현재 당사는 전문직 박사, 석사학위 소지자 등 뛰어난 기술연구진을 확보하고 있으며, 공장 자동화, 환경산업, 신소재 개발을 포함한 미래 산업분야에 연구활동을 전개하고 있습니다. 이와같은 집중적인 연구개발과 활동과 전산화, 자동화 등의 끊임없는 기술혁신은 회사의 지속적인 투자와 함께 현대중공업을 선박건조 기술면에서 세계정상의 조선소로 발돋움시켰습니다. |
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| 현대중공업이 수주 및 건조능력에서 10여년째 명실상부한 세계 1위의 조선업체 자리를 지키고 있는 배경은? |
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첫째, 그동안 당사가 정성을 기울여 노력해온 결과, 국제경쟁력이 크게 증가하고 있기 때문입니다. 가격경쟁력에서 우위를 지속하면서 기술, 생산성, 품질, 납기, A/S 등 비가격 경쟁요소면에서도 40년 여년간 세계 1위를 고수하여 왔던 일본과의 격차를 축소해 나감으로써 국제 경쟁력 우위를 확보해 나가고 있습니다. 둘째, 유조선, 벌크 캐리어, 컨테이너선 등의 일반 범용화물선 부문에서는, 기술과 품질 면에서 중국과 차별화하는 한편, 가스운반선, 해양개발 관련 선박 등의 고부가가치선의 건조비중을 확대하는 전략이 성공을 거두고 있다는 것입니다. 이는 향후에 일반 범용화물선 부문의 수요감소를 대비하는 한편, 기술 경쟁력을 바탕으로 수익력 향상을 위주로하는 영업전략이기도 합니다. 셋째, 최근의 생산설비의 현대화와 새로운 공법도입을 통해 생산성 증가에 기인한 건조척수가성공을 증가되었기 때문입니다. 당사는 그간 축적된 기술력과 가격 경쟁력으로 향후에도 계속하여 세계 1위의 조선업체 자리를 지킬 예정입니다. |
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| 현대중공업에서 제작한 초대형 해양설비 “키좀바 FPSO”에 대해 알고 싶습니다. |
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현대중공업은 세계 최대의 오일메이저인 엑슨모빌(ExxonMobil /미국)社로부터 2001년 8월에 계약가 8억불에 이르는 키좀바-A FPSO (Floating Production Storage & Off-loading : 부유식 원유생산ㆍ저장 및 하역 설비) 1기를 제품 전체의 설계, 구매, 제작, 시운전까지 일괄도급 방식으로 수주하였으며, 기술우수성을 높이 사 1년 뒤인 2002년 12월 동형의 해양설비 1척(키좀바-B)을 추가로 수주하였습니다. 키좀바 FPSO는 길이 285m, 폭 63m, 높이 32m 규모로 220만 배럴의 원유를 저장할 수 있는 하부 선체설비와 하루 25만 배럴의 원유를 생산, 정제하고, 100명이 거주할 수 있도록 설계된 상부설비가 결합된 형태로서 자체중량만 8만1천여 톤에 이르며, 서아프리카의 앙골라 서쪽 3백70km 지점 수심 1,200m 해상에서 원유 생산 및 저장 작업을 수행하는 초대형 해양설비입니다. 특히 현대중공업은 키좀바 FPSO 2척을 계약 공기보다 2-3개월 앞당겨 인도하여 발주처로부터 품질과 신뢰를 인정받은 바 있으며, 2005년도 하반기에 부유식 해양석유가스생산 저장 및 하역설비(FPSO)가 세계일류상품에 선정되었습니다. |
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| 현대중공업의 플랜트 사업본부에서 생산하는 제품에는 어떤 것들이 있는지요? |
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현대중공업 플랜트 사업본부에서는 발전설비 부문 ; 화력발전소, 복합화력발전소, 열병합발전소, 발전용 보일러, 산업용보일러, 유동층연소보일러, 폐열회수보일러를 화공설비 부문 ; 가스.정유설비, 담수설비를 발주처의 요구에 따라 Order-made 형태로 공급하고 있습니다.
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| 현대중공업에서 세계 최대 규모의 엔진을 제작했다고 들었습니다. 이에 대한 자세한 정보를 부탁드립니다. |
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2006년말 당사에서 제작된 세계최대엔진은 Wartsila type 14RT-flex96C-B타입으로 108,920마력으로 승용차 750대와 맞먹는 힘으로 8천 2백 TEU급 초대형 컨테이너선에 탑재되어 시속 25.3knot (시속 40km)의 빠른 속도를 낼 수 있으며 분당 회전수(rpm) 102, 실린더 직경 96cm가 14개가 있고, 엔진높이 13.5m, 길이 26.5m 보통 선박엔진의 4대에 해당하는 크기로 규모로는 4층짜리 건물에 해당합니다. 또한 2005년에는 그리스 코스타마레(COSAMARE)社로부터 수주한 MAN-B&W 12K98MC 10만 1천 640마력급 엔진을 제작 했습니다. 그 밖에도, 초대형 엔진과 함께 장착되는 프로펠라도 세계최대 (중량 112톤, 직경 9 m, 날개수 6개) 를 기록하고 있습니다. |
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| 현대중공업에서는 개발된 독자 엔진 모델이 있습니까? 있다면 사양 및 특징을 알고 싶습니다. |
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힘센(HiMSEN)엔진으로 통칭되는, 현대중공업이 자체 개발한 엔진 모델은 2012년초 현재기준 H17/21V, H17/28, H21/32, H25/33(V), H32/40(V) 디젤엔진과 H17/24G, H35/40G(V) Gas 엔진 및 H35DF(Dual fuel, 이중연료) 등 총 8가지 모델을 개발하였고 시장 변화에 따라 고성능 엔진을 개발 계획하고 있습니다. 또한, 2001년부터 2012년도 말까지 7000대 이상을 제작하여 그 성능을 입증하고 있는 힘센 엔진은 21세기 가장 실용적인 엔진으로써, 저 연비 및 환경 친화적인 디자인을 구현하였으며, 사용자 중심의 단순 구조로 내구성(Durability) 및 정비성(Maintainability)을 획기적으로 개선하였습니다. 이밖에도 HiMSEN 엔진은 iF 디자인 어워드, reddot 디자인 어워드 및 국제디자인공모전 수상작중에서 선정되는 독일연방디자인상을 수상하여 혁신적인 디자인을 입증 하였습니다. |
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| 현대중공업에서 제작된 전기전자시스템의 제품을 사용하고 있습니다. 제품사용시 불편한점, 문의사항, A/S 사항 발생시 어떻게 조치하여야 합니까? |
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현대중공업 전기전자사업본부는 고객의 불편 사항 및 제품 사용 중 발생하는 제반 문제점을 빠른 시간내에 해결하기 위하여 전화, 팩스뿐만 아니라 인터넷으로도 불편사항을 수시 접수하고 있습니다. 인터넷을 통한 접수는 전기전자시스템 사업본부의 홈페이지인 http://www.hyundai-elec.com/으로 들어가셔서 A/S시스템에 서비스를 신청하시면 즉시 처리되며, 고객문의란을 마련하여 기술문의, 구입문의, 품질문의를 받고 있으니 많은 이용 바랍니다. |
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| 건설장비사업본부에서 전자상거래를 한다고 하는데, 어디로 들어가면 되는지요? |
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현대중공업 건설장비사업본부에서는 홈페이지 http://www.hyundai-ce.com을 운영하고 있으며, 중장비구입을 원하거나, 관심이 있는 고객의 편의를 위해서 영업부문란에 원하는 중장비와 옵션 어태치먼트를 선택하여 가격견적을 산출해 볼 수 있습니다. 더 자세한 내용을 원할 경우 견적확인을 누르면 해당 영업사원과 직접 통화할 수 있습니다. 또한 저희 중장비 미니어처 구입을 원하신다면 고객 서비스 부문란에서 미니어처 구입신청을 하면 접수후 3~4일내에 댁으로 우송해 드립니다. |
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| 현대중공업이 보유하고 있는 세계 최고 기록들에는 어떤 것들이 있습니까? |
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현대중공업은 연간 선박 건조량 세계 1위라는 타이틀외에도 세계최고기록이 더 있습니다. 여기에 대한 자세한 정보를 원하시면, 홈페이지내 HHI 신기록을 살펴보시면 원하시는 정보를 얻을 수 있을 것입니다.
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