현대중공업이 국내 최초로 독자 개발한 선박 및 육상 발전용 중형엔진이 생산규모 면에서 매년 2배 가까운 성장세를 보이는 등 세계 엔진시장에서 두각을 나타내고 있습니다. 현대중공업은 2000년 8월 순수 독자기술로 ‘힘센(HiMSEN)엔진’을 개발, 2001년 처음으로 4대를 생산한 이후, 2002년 11대, 2003년 79대, 2004년 123대, 2005년 214대, 2006년 422대에 이어 지난해에는 무려 832대를 생산했다고 밝혔습니다. 이 같은 생산량 변화는 매년 2배에 가까운 신장을 거듭하고 있는 것으로, 현대중공업은 ‘힘센엔진’의 품질과 서비스가 고객들에게 큰 신뢰를 받고 있기 때문이라고 해석했습니다. 우리나라의 중대형 엔진사업은 ‘힘센엔진’을 제외하면 전부 외국 엔진 모델을 라이센스 생산하고 있는 실정이어서, 이번 현대중공업의 국산 모델 생산량 증가는 엔진·기계분야에서 우리나라의 기술 위상을 높이는 계기가 될 것으로 기대됩니다. 이와 함께 현대중공업이 생산하는 전체 중형엔진 가운데 ‘힘센엔진’이 차지하는 비율도 2002년 4%에서 2003년 20%, 2004년 26%, 2005년 36%, 2006년 52%로 높아진데 이어, 지난해에는 74%에 이르러 외국 모델을 압도적으로 제쳤습니다. 현대중공업은 올해에는 1천700여대의 중형엔진을 생산할 계획인데, 이중 90%에 가까운 1천500여대가 힘센엔진으로, 이 역시 지난해 생산량의 2배에 가까운 비약적인 수치입니다. 따라서 하반기에는 우리나라가 자체 개발한 엔진이 사상 처음으로 연간 생산량 1천대를 돌파하는 대기록이 수립될 예정입니다. 현대중공업 이한광 상무(엔진사업기획 담당)는 “최근에 디젤뿐 아니라 가스를 연료로 하는 힘센엔진 신모델을 개발했고, 선박 추진용과 육상 발전용으로 전 세계에서 수요가 계속 늘고 있어 목표 달성이 무난할 것”이라고 전망했습니다. 현대중공업이 개발한 ‘힘센엔진’은 지난 2002년 산업자원부로부터 ‘대한민국 10대 신기술’로 선정됐으며, 2004년에는 ‘세계 일류상품’으로 지정되기도 했습니다. 현대중공업은 엔진분야의 사업 확대를 위해 최근 엔진조립공장을 증설하는 등 생산시설을 확장하고 있으며, 올해 엔진분야에서만 3조2천억원의 매출을 목표로 하고 있습니다. 1979년 선박용 엔진사업을 시작한 현대중공업은 세계 선박용 엔진시장의 35%를 점유해 1위를 달리고 있으며, 지난해에는 세계 최초로 대형엔진(2행정식) 생산누계 7천만 마력 돌파라는 대기록을 작성한 바 있습니다. ▶ 게재신문 : 한국·매일·서울경제, 국민일보, 경상일보, 한겨례신문 外