현대중공업이 세계 최초로 선박 인도 1억톤(GT, Gross Tonnage)을 달성하며 세계 조선업계에 새로운 이정표를 세웠습니다.
  
현대중공업은 8일(목) 오전 울산 본사에서 ‘선박 인도 1억톤 달성’ 기념식을 갖고 지난 1972년 3월23일 기공식 이후 40년 만에 1억 717만톤 기록을 세웠다고 밝혔습니다. 전 세계 조선사 중 이 같은 기록을 세운 업체는 현대중공업이 유일합니다.
  
지금까지 현대중공업은 49개국 285개 선주사에 1,805척을 인도하였습니다. 육상건조, 선박침수(沈水), T도크 등과 같은 획기적인 신공법을 개발해내며 건조 능력을 지속적으로 확대해왔습니다. 
  
1억톤 기록은 2011년 전세계 선박건조량인 1억 40만톤과 비슷하고, 전세계 선박발주량인 5,130만톤의 2배에 달합니다. 이를 환산하면 시내버스 320만대 규모로 서울월드컵경기장 59개에 물을 가득채운 부피와 같습니다 . 
  
국적별로는 독일이 210척으로 가장 많았고 그리스 209척, 일본 116척, 덴마크 96척, 미국 85척 순으로 나타났으며, 선종별로는 컨테이너선 510척, 유조선 351척, 벌크선 342척, 정유제품운반선 124척, LPG선 109척 등이 가장 많았습니다. 
  
현대중공업의 1억톤 인도 기념선박은 이날 명명식을 가진 캐나다 시스판(Seaspan)사의 1만 3,100TEU급 컨테이너선 ‘코스코 페이스(Cosco Faith)’호로, 전남 영암의 현대삼호중공업에서 건조한 쌍둥이 선박과 함께 위성생중계로 울산-영암 동시 명명식을 가졌습니다. 
  
현대중공업 관계자는 “이번 1억톤 달성 위업은 세계 1위의 기술력과 경쟁력을 확인하고, 한국 조선산업의 위상을 높이는 계기가 될 것”이라고 밝혔습니다.
  
현대중공업은 울산과 군산에 11개의 도크를 보유하고 연간 100척이 넘는 선박을 건조하고 있으며, 연간 최대 건조량은 1천300만톤으로 역시 세계에서 가장 큰 건조 능력을 갖추고 있습니다.
  
현대중공업은 지난 1월 국내 최초로 LNG-FPSO(부유식 천연가스 생산·저장·하역설비) 독자모델을 개발하고, 지난해 6월에는 세계 최초로 LNG FSRU(부유식 LNG 저장·재기화 설비)를 수주했으며, 지난해 3월 세계 최초로 스마트십을 건조하는 등 끊임없는 기술개발로 세계 조선업계를 선도하고 있습니다.

※ 용어설명 
    1) 선박침수(沈水): 선박을 진수 시 도크 내에 부분 건조된 선체(船體)를 침수시켜 같은 장소에서 작업공정을
         안정적으로 계속 진행할 수 있도록 한 공법.

    2) T도크: 일반적인 직육면체 형태의 도크와 달리, ‘T'자형 도크에서의 잔여 공간을 이용,
                     다른 선박의 일부를 건조할 수 있도록 해 도크 회전율을 높이는 기술.
 

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