3일(일)부터 휴일 포함해 8일간의 긴 여름휴가에 들어간 現代重工業(代表: 崔吉善, 閔季植). 2만7천여 전 임직원이 동시에 휴가를 떠나 쥐죽은 듯 조용할 줄 알았던 작업장이 오히려 휴가 전보다 더 분주합니다. 작업이 멈춘 틈을 타서 대대적인 장비 손질에 나선 때문 … 연간 60여척의 대형 선박과 각종 해양 철구조물들을 제작해 내고 있는 現代重工業의 대표적 장비는 누가 뭐래도 크레인. 중량물을 들어 옮기는 크레인은 특히 조선 건조현장에선 없어서는 안될 핵심 장비입니다. 현재 현대중공업에 설치된 크레인은 모두 1천599대. 단번에 1천5백톤까지 들어올릴 수 있는 골리아스크레인을 비롯해 0.3톤짜리 미니 포스트크레인 등 무려 20여 종류의 다양한 크레인이 사내 곳곳에 설치돼 있습니다. 종류별 대수를 보면 덩치는 물론 가장 힘이 센 골리아스크레인이 모두 7대 (1천5백톤 1대, 9백톤 2대, 450톤 4대)이고 숫자가 많기로는 공장 지붕에 설치돼 있는 천정(OVER HEAD)크레인이 766대로 단연 1위입니다. 최대 350톤부터 5톤까지 다양합니다. 또한 공장내에는 천정 크레인 외에도 서스펜션(SUSPENSION)크레인(341대)과 포스트(POST)크레인(213대), 겐트리(GANTRY)크레인(200대), 호이스트(HOIST)크레인(148대) 등이 설치돼 있습니다. 이 밖에 옥외 작업용인 타워(TOWER)크레인이 97대, 안벽과 자재 적치장에 설치된 짚(JIB)크레인이 45대 있으며 벽면에 부착된 월(WALL)크레인도 53대나 됩니다. 작업 때마다 진풍경이 연출되는 블록 턴오버(TURN OVER)용 크레인은 조선 선각공장(250톤)과 해양 공장(200톤)에 각각 1대 씩 있습니다. 또 궤도가 한 쪽에만 있는 모노레일(MONORAIL)크레인이 전 사업부에 57대가 있으며, 강재 하역용 크레인인 BTC(Bridge Traveling Crane)크레인도 안벽에 2대나 있습니다. 現代重工業에는 이들 크레인 외에도 육상 이동용 크레인인 하이드로(HYDRO) 크레인 42대를 비롯해 크롤라(CROLLER)크레인 23대, 타이어(TIRE)크레인 6대가 150만평의 야드를 누비고 있으며 3천톤 해상 크레인을 비롯해 바지선 크레인도 여러 척 있습니다.